noticias nacionales e internacionales

1.EE.UU. se promociona como destino turístico

Con una frecuencia de 340 vuelos diarios que salen de Panamá hacia Estados Unidos, el Comité Visit USA, la Oficina de Servicio Comercial de la Embajada de los Estados Unidos en Panamá y el Brand USA buscan que más panameños se interesen por ese país como destino turístico.

Los organizadores del XII Discover America Day reunieron este lunes a las agencias de viajes y mayoristas turísticos más importantes para facilitar esta experiencia con diferentes ofertas y paquetes especiales.

Alfredo Singh, presidente de Visit USA, señaló que en esta ocasión no solo se quiere promover los destinos regulares, sino darle al turista panameño ‘otras opciones no tan convencionales'.

‘(Queremos que los panameños) puedan tomar un auto y viajar por diferentes lugares dentro de Estados Unidos, que visiten los parques naturales y sitios nuevos', manifestó Singh.

Los principales mayoristas, a través de las agencias de viajes, promueven, además del boleto aéreo, un paquete completo para viajar solo o en familia.

Año tras año, manifiesta el presidente de Visit USA, la idea es que el flujo de panameños aumente hacia los Estados Unidos, por lo que la embajada norteamericana ha facilitado el trámite de visas a los panameños.

‘Panamá es uno de los pocos países en el mundo que utiliza Global Entry para ingresar a Estados Unidos de manera confiable, rápida y segura', resaltó.

Ernesto Reyna, presidente de la Asociación Panameña de las Agencias de Viajes y Turismo, indicó que este evento sirve como una ventana para dar a conocer a Panamá los destinos que ofrece Estados Unidos.

Los turistas estadounidenses son los que más visitan Panamá, según un informe de la Autoridad de Turismo de Panamá.

De igual manera, los viajeros panameños siempre contemplan entre sus destinos favoritos ese país, principalmente para visitar los parques temáticos, las grandes ciudades y por motivos de estudio.

Más allá de la inestabilidad económica y política de Latinoamérica, la oficina de promoción de turismo de EE.UU. espera un crecimiento del 5% en el número de turistas de la región que los visiten.

2.Costa Rica busca atraer inversiones en feria de líneas aéreas de China

Para el ICT es vital promover acercamientos con aerolíneas, ya que el 70% de las llegadas internacionales al país se registran por esa vía

Costa Rica buscará reforzar la atracción de inversiones durante la feria ‘World Routes', especializada en líneas aéreas, que se inicia mañana y finaliza el 27 de septiembre en Chengdu, China, informó ayer una fuente oficial.

El Instituto Costarricense de Turismo (ICT) indicó en un comunicado de prensa que es vital promover acercamientos con aerolíneas ya que el 70 % de las llegadas internacionales del país se registran por esa vía.

SECTOR DE AVIACIÓN

Destinos y líneas aéreas.

70 destinos a todo el mundo ofrece Costa Rica en sus dos aeropuertos internacionales principales.

33 aerolíneas vuelan en ambas terminales internacionales. Juan Santamaría (22) y Daniel Oduber Quirós (11).

‘Buscamos aprovechar al máximo estos espacios de exposición mundial para intensificar nuestra labor en la atracción de líneas aéreas. Vamos a realizar presentaciones sobre el destino y fortalecer las relaciones comerciales con aerolíneas que actualmente vuelan al país, así como iniciar negociaciones con mercados nuevos', dijo el ministro costarricense de Turismo, Mauricio Ventura.

Datos del ICT indican que Costa Rica ofrece conexiones aéreas desde sus dos aeropuertos internacionales principales hasta 70 destinos en todo el mundo.

Un total de 22 aerolíneas vuelan al aeropuerto internacional Juan Santamaría, ubicado en las afueras de San José, mientras que 11 llegan al Daniel Oduber Quirós, en la provincia de Guanacaste (Pacífico norte).

La feria contará con la asistencia de unos 3 mil delegados, que representan a 300 líneas aéreas, 700 aeropuertos y 130 autoridades de turismo.

El asesor de líneas aéreas para el ICT, Jean Marc Bourreau, explicó que los procesos de negociaciones con las líneas aéreas son ‘muy complejos', ya que la evaluación para volar a un destino implica el análisis del costo-beneficio, la capacidad de las aeronaves, la demanda del destino, la rentabilidad de la ruta, entre otros.

‘Los beneficios de atracción de aerolíneas van más allá del turismo, ya que además de incrementar la cantidad de asientos disponibles y por ende las llegadas, también se promueve el comercio exterior', dijo Bourreau.

El turismo es uno de los principales motores de la economía de Costa Rica, país que alberga a cerca del 4.7% de la biodiversidad del planeta, lo que se constituye en uno de sus principales atractivos. Costa Rica recibió durante el año pasado un total de 2,665,608 turistas por todas las vías que generaron $2,882 millones.

Costa Rica tiene una economía estable y un nivel de vida relativamente alto. De hecho, su economía depende principalmente del turismo, que es una industria de rápida expansión, de la agricultura y de la exportación de componentes electrónicos.

Los mayores recursos económicos de Costa Rica son sus fértiles tierras y su frecuente lluvia, su bien educada población y su posición estratégica en el istmo centroamericano, que permite un fácil acceso a los mercados norte y suramericanos y un acceso directo a los continentes europeo y asiático.

Es reconocido como un país reproductor de banano y café. Aunque aun es un país básicamente agricultor, su contribución manufacturera e industrial a la economía ha superado a la agricultura en los últimos quince años.

3.Panamá destaca en EXPOTUR Costa Rica

13 MAYO 2017

La Autoridad de Turismo de Panamá expuso todo el potencial turístico de Panamá en la edición 33 de EXPOTUR, la más importante Bolsa de Comercialización Turística de Costa Rica, que se celebró del 10 al 12 de mayo en Parque Viva, en Alajuela.
Gustavo Him, ministro de Turismo de Panamá, acompañó a los representantes de 16 empresas panameñas, entre turoperadores, hoteleros, agencias de viajes y las Cámaras de Turismo de Panamá, Chiriquí y Bocas del Toro, las cuales en conjunto lograron hacer 250 contactos a través de encuentros presenciales.
Him destacó que el stand de Panamá fue uno de los más grandes de EXPOTUR y la delegación completa dio a conocer todos los atractivos y la oferta turística que tiene Panamá no solo al mercado costarricense, sino a compradores internacionales, a quienes invitaron a participar en EXPOTURISMO 2017, que tendrá lugar a finales de mayo en ATLAPA, en la ciudad de Panamá.
La agenda del Ministro panameño incluyó un recorrido por la feria con su homólogo de Costa Rica, Mauricio Ventura, con quien intercambió ideas de todo el trabajo que pueden hacer de manera bilateral y aprender del éxito que ha tenido Costa Rica en turismo.
Him elogió la experiencia de Costa Rica de más de 30 años en el desarrollo del turismo verde, entre otras atracciones, y cómo ha logrado hacer promoción y vivir del turismo.  “Uno tiene que aprovechar experiencias exitosas como la de Costa Rica y estamos aprendiendo”, aseguró.
Las infraestructuras, la economía y la logística pueden ser muy buenas, expresó Him, pero “el trabajo continuo en promoción es el éxito y Costa Rica ha tenido una continuidad en sus mensajes y su estrategia, eso tenemos que reconocerlo”.
Him también compartió con Ventura sobre los preparativos y las expectativas de Panamá para la Jornada Mundial de la Juventud (JMJ) en 2019, una iniciativa que lideriza la Iglesia Católica con el apoyo del gobierno.  “Estamos apostando por el impacto turístico con más de 500 mil visitantes que se esperan; es una oportunidad de oro para promocionar Panamá, y la región”.
Him y Ventura hablaron sobre acciones en la frontera tico-panameña para que el movimiento de viajeros sea más fácil y agradable, ya que por ella pasarán gran número de personas de Centroamérica para la JMJ; adicional, trataron temas de promoción conjunta que ambos países realizan con la Agencia de Promoción Turística de Centroamérica (CATA), cuya presidencia actual la tiene Costa Rica y este año la presidirá Panamá.
El Ministro Him señaló que Panamá es un gigante que está despertando y ofrece seguridad.  “Panamá sigue siendo seguro y en comparación con la región tenemos un índice muy bueno”, dijo
Se refirió a la construcción de un nuevo centro comercial en la ciudad de David; además de que se está incentivando el turismo de cruceros en Panamá (Amador) y Colón, y el turismo de congresos y convenciones con la construcción del Centro de Convenciones Amador y pronto el Centro de Convenciones Verde en Boquete.
Entre los atractivos de Panamá está el turismo de compras.  “Con el nuevo mall en la provincia de Chiriquí muchos centroamericanos podrán realizar compras como en la ciudad capital, y también disfrutar la oferta de la provincia en rafting, buceo, pesca”, dijo.
De acuerdo con Him, el atractivo principal de Panamá para el mercado tico es el turismo de compras, de aventura y experiencias y por supuesto el Canal de Panamá. “Panamá es un destino multiproducto, pero estamos identificando otros mercados porque la oferta turística en el mundo es fuerte y hay que especializarse y diferenciarnos”, aseguró.
Him también sostuvo una reunión con la directora de ACOPROT (Asociación Costarricense de Profesionales en Turismo, Silvia Sáurez, en la cual se trataron iniciativas como alianzas en programas de capacitación para empresarios panameños en la parte de servicio al cliente y sostenibilidad.
Igualmente, la ATP recibió una invitación al Congreso Internacional de Patrimonio Turístico en octubre de 2017, en Costa Rica, y la propuesta de que nuestro país sea sede de este evento en el 2018, reuniendo a cientos de profesionales en turismo.
Por otro lado, Him pudo conocer sobre el proyecto de Laboratorio de Inteligencia Turística, apoyado por SEGITTUR (Sociedad Española de Gestión de la Innovación, Tecnología y Turismo), como una necesidad para tomar decisiones basadas en datos e investigaciones de cómo se está comportando el turismo y cuáles son las conductas nuevas del viajero en un destino (lugares visitados, tiempo de estadía), con el valor agregado de un análisis científico.
Mientras tanto, la Cámara de Turismo de Panamá aseguró que se hizo una buena promoción del país y que aunque muchos compradores ya conocían Panamá, llegaron en busca de nuevos productos y atractivos.  Entre estos productos el hub de las Américas ampliado y el CCA, que será uno de los mejores de la región para fortalecer el turismo de congresos en el país.
La Cámara de Turismo de Chiriquí, que se ha integrado fuertemente a la oferta del país con la marca “Discover Chiriquí”, calificó la participación en EXPOTUR como la oportunidad perfecta para consolidar los circuitos del occidente del país.  Les resultó exitosa por la relación existente entre touroperadores de Costa Rica y la zona occidental de Panamá (Chiriquí y Bocas), que se vende como un solo circuito.
Doris González, gerente de ventas del hotel Aranjuez, aseguró que compradores de Argentina, México, El Salvador y Costa Rica se mostraron interesados en Chiriquí por la ventaja de conectividad con Costa Rica para hacer compras en la provincia, actividades de pesca en el Pacífico y la cercanía de Boquete a 45 minutos de David.
En tanto, la Cámara de Turismo de Bocas del Toro atendió compradores interesados primordialmente en oferta hotelera de alto nivel para sus clientes, de la talla de Red Frog Beach Resort.  Sina Pfau, gerente de ventas y mercadeo de este hotel, explicó que vende el destino Bocas combinando villa de playa con tours de canopy zipline, snorkeling, Bahía de los Delfines, Playa Estrella, Isla Pájaros y Cayo Zapatilla.
EXPOTUR fue organizado por la Asociación Costarricense de Profesionales en Turismo (ACOPROT) con el apoyo del Instituto Costarricense de Turismo (ICT) y permitió a empresas turísticas de la región negociar, promover y dar a conocer productos y servicios turísticos a compradores internacionales de 34 países de Norteamérica, Suramérica, Centroamérica, Europa y Asia. 

Fotos

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4.Touroperadores alemanes interesados en añadir en sus catalogo a Panamá

Un total de 11 touroperadores alemanes de la cadena Lufthansa City Center permanecerán por espacio de una semana en Panamá, a fin de familiarizarse con el mercado turístico y armar paquetes de excursiones en los que incluirán destinos de nuestro país.
Los agentes de viajes (mayoristas) provenientes de distintos puntos de la geografía alemana arribaron esta semana a nuestro país y   participaron de una cena de bienvenida en un restaurante del casco antiguo junto al administrador de la Autoridad de Turismo de Panamá, Gustavo Him y  altos ejecutivos de la agencia  de Viajes Modernos, Aida Quijano y Ernesto Orillac, además del presidente de la Cámara Panameña-Alemana, Hans Schwarzller, y Ben Cardoze, encargado de asuntos económicos de la Embajada de Alemania en Panamá.
Estos mayoristas de viajes cuentan con oficinas en distintas ciudades de Alemania como: Múnich, Berlín y Bon y ahora están viendo a Panamá como un nuevo destino para añadir a sus catálogos y así poder promover a nuestro país como un nuevo destino turístico.
El Canal de Panamá, las instalaciones del Gamboa Resort y la comunidad indígena Emberá, son los sitios en los que primeramente mostraron interés los touroperadores.
También se programó visita al conjunto monumental de Panamá Viejo, el Biomuseo, en Amador y un recorrido por el Casco Antiguo.
El administrador de la ATP dijo que esta es una valiosa oportunidad de reforzar la campaña de promoción turística que se inició en enero de este año en Europa, a través de las redes sociales.
Por su parte, Orillac indicó que las visitas programadas en la ciudad  son con la intención de que los alemanes  conozcan los productos turísticos que pueden encontrar en un solo lugar: biodiversidad, naturaleza (fauna y flora) y algo de historia.
Con un avión repleto de turistas la línea aérea alemana Lufthansa inició sus vuelos entre Frankfurt y Panamá el 3 de marzo del 2016, con cinco vuelos a la semana.
Según estadísticas relacionadas con el movimiento mensual de pasajeros en el Aeropuerto Internacional de Tocumen, desde el inicio de sus operaciones hacia Panamá, Lufthansa ha transportado unos 4 mil pasajeros mensuales aproximadamente, lo que arroja un 18.9 por ciento de visitantes. 

5.ATP le cae al hospedaje clandestino en Betania

08 JUN 2017

Un operativo sorpresa realizó, este jueves, la Autoridad de Turismo de Panamá (ATP), en el corregimiento de Betania, en coordinación con el Ministerio de Comercio e Industrias (MICI), la Policía Nacional (PN) y la corregiduría del sector.

El operativo inició en la  residencia #23, ubicada en calle 15 D Norte, El Avance, en Betania, donde se detectó 12 cuartos habitados por más  de 24 personas, la mayoría extranjeros indocumentados.

Al respecto, Johanna Franco,  encargada de los operativos de hospedaje clandestino de la ATP, destacó que dependiendo del estatus migratorio estas personas quedarían a órdenes del Servicio  Nacional de Migración.

De acuerdo a moradores del área, en esta residencia se escuchaban ruidos excesivos producto de las modificaciones en la misma, así como personas  que entraban y salían a altas horas de la noche en automóvil  y  moto.

Las investigaciones se extendieron al  PH Oceanía, en Plaza Edison Park, apartamento 6 A, donde  una de las tres habitaciones la ocupaban dos extranjeras, quienes pagaban 250 dólares cada una por mes en arredramiento.

Franco destacó que en este caso, inquilinos de este PH remitieron denuncia por escrito a la ATP  en la que denunciaron movimientos irregulares de extranjeros en horas de la madrugada.

Por otro lado, en la avenida 13 C Norte en Altos de Betania, se ubicó una casa completamente remodelada con alrededor de 20 cuartos de distintos tamaños. Estos estaban ocupados por panameños y extranjeros y sus precios variaban entre 135 y 210 dólares  de alquiler por mes, según su comodidad (unos con baños dentro y otros de tipo comunal). Aquí no se pudo ubicar al dueño de la vivienda, pero se dejó citación.

Cabe señalar que gran parte de las casas de los alrededores mostraban en sus entradas cartelones  con las siguientes leyendas: “zona residencial, "no comercios", "no talleres", "no oficinas”.

Tras el operativo, la corregidora de Betania, Zorina Meléndez de Aizpurúa, comentó que el recorrido evidenció la existencia de varios lugares dentro del corregimiento en donde se práctica el hospedaje clandestino y agregó que muchos extranjeros buscan hospedajes en estas áreas, porque prefieren mantenerse cerca de la ciudad.

“Esta situación demuestra que se hace necesario redoblar esfuerzos para continuar con estos operativos y así minimizar este problema que sigue incomodando a la población que resulta  afectada por esta práctica ilegal”, indicó.
Denuncias todos los días  
Unas tres denuncias diarias por presunto hospedaje clandestino y otras 71 a través de la línea 311 reciben la  ATP por parte de la ciudadanía, destacó Franco. 

De acuerdo a la funcionaria, dichas denuncias provienen específicamente de sectores como: Bella Vista, San Francisco, Betania, Casco Antiguo, Parque Lefevre y Pueblo Nuevo; sin embargo, algunas de ellas al momento de recopilar la información no llenan los requisitos por no estar enmarcadas dentro de la ley de hospedaje clandestino , es decir menos de 45 días en el distrito capital.

La ATP además de recibir denuncias de la comunidad mantiene una férrea lucha con empresas que promueven el hospedaje clandestino a través de las diferentes redes sociales. “Hemos detectado que algunas empresas están promocionando  servicios de alquiler en Facebook, Twitter, Intagram y portales electrónicos como Encuentra 24 y OLX.

Indicó que en lo que va del  año se han efectuado seis inspecciones en puntos como: Ancón, Betania, San Gerardo de Máyela (urbanización Chanis), Pueblo Nuevo, San Francisco y Parque Lefevre. 

Agregó que durante el 2016 se completaron un total de siete operativos, tras denuncias por parte de administradores de PH y vecinos en áreas residenciales. 

Desde que se creó la sección de hospedaje clandestino se han abierto 59 expedientes y aplicado 22 multas que oscilan entre los 5 mil  y 50 mil dólares, dependiendo de la gravedad de la falta o reincidencia. De estas multas que hasta la fecha suman 100 mil dólares se ha podido recuperar cerca de 16 mil dólares.Actualmente hay oficios en trámite legal, secuestro y recurso de apelación. 

La ATP realiza en conjunto  con otras entidades de gobierno por lo menos dos operativos por mes, a fin de ir disminuyendo esta mala práctica que atenta no solo con la tranquilidad de las personas en áreas residenciales, sino también a los negocios que están debidamente establecidos.

comentario: a mi parecer esta muy bien que las autoridades estén realizando estos operativos ya que hay muchas personas que se dedican a este negocio sin la legalización que se requiere y lo ponen clandestino para así evitar los impuesto.

6. Llega primer vuelo chárter de Costa Rica al aeropuerto de Río Hato

22 JUN 2017

El aeropuerto Scarlett Martínez de Río Hato, en la provincia de Coclé, recibió, este jueves, el primer vuelo chárter de San José, Costa Rica, con el 60% de ocupación de pasajeros, en uno de los aviones de Air Panamá.

El arribo de este primer vuelo es el resultado de la firma del convenio de promoción conjunta para la campaña: “Destino Panamá 2017-Te quiero Panamá”, celebrado este año entre la aerolínea  AirPanamá y la Autoridad de Turismo de Panamá (ATP), para traer vuelos chárter de Costa Rica y Colombia a Río Hato, el  cual tendrá un período de ejecución del 1 de febrero al 31 de octubre de 2017.

El administrador de la ATP, Gustavo Him, señaló que aunque el plato fuerte es vender playas, también se busca exponer el encanto de los bosques y montañas del país que se pueden encontrar en el Valle de Antón y en otras comunidades cercanas en la provincia de Coclé.

“Nuestro objetivo es seguir dinamizando la economía y reforzar los servicios relacionados  a la industria como:hoteles, transporte, alimentación, compras y lugares de diversión”, resaltó.

Agregó que Panamá se encuentra en una etapa de desarrollo turístico donde la cantidad de nuevas habitaciones que están por ofrecerse en el mercado, requieren de la realización de estrategias público-privado que permita garantizar la ocupación hotelera.

Se conoció que desde San Jóse, Costa Rica, serán tres vuelos semanales (martes, jueves y domingo) que llegarán a este aeropuerto procedente del país centroamericano, hasta agosto de 2017.

La campaña tiene como objetivo dar a conocer en cada uno de los mercados  los productos que buscan en Panamá, por ejemplo: Medellín, ( playas y compras);  y Costa  Rica,  ( compras, gastronomía, conciertos y playas).

Una de las estrategias que  se está aplicando para el éxito de esta campaña  es la creación de paquetes promocionales con precios fijos durante toda la temporada que  incluye boleto de avión, hotel, traslado con oferta de solo ciudad,ciudad y playa o solo playa.

 Estos paquete se promocionan al público a través de una campaña digital y la página web: www.airpanamaviaje.com, donde los clientes pueden encontrar ofertas de paquetes y generar un llamado “ call to action” inmedi

comentario: me pareció excelente que aya llegado este vuelo a el aéreo puerto ya que no se utilizaba. o si se utilizaba pero no era con vuelos fijos ni a gran demanda.

7. Turistas chinos vuelven a liderar el gasto en países extranjeros

15/04/2017 - 12:16 p.m. sábado 15 de abril de 2017

Según la OMT, el turista chino encabeza el gasto turístico en el exterior desde 2012

Los turistas chinos vuelven a liderar el ránking de los viajeros que más gastan cuando se desplazan al extranjero, seguidos por estadounidenses, alemanes y británicos, según datos de la Organización Mundial del Turismo (OMT) publicados hoy.

La OMT señaló esta semana que los turistas chinos gastaron 261.000 millones de dólares (unos 245.000 millones de euros) en 2016, un 12 % más que el año anterior, en el que su gasto sólo alcanzó los 11.000 millones de dólares (alrededor de 10.400 millones de euros), informa hoy el diario South China Morning Post.

El número de viajeros que salieron de China también se incrementó en un 6 %, hasta los 135 millones, un aumento que benefició en especial a países de la región Asia Pacífico como Japón, Tailandia o Corea del Sur.

Según la OMT, el turista chino encabeza el gasto turístico en el exterior desde 2012 y los desplazamientos al extranjero siguen una tendencia de crecimiento de dos dígitos anuales desde 2004.

El turismo procedente de Estados Unidos ocupa el segundo puesto de la lista, con un gasto de 122.000 millones de dólares (unos 115 millones de euros) y un incremento respecto a 2015 del 8 %, impulsado por "la fortaleza del dólar".

Esto significa que 74 millones de estadounidenses viajaron al extranjero en 2016, mientras que los turistas de la vecina Canadá -el segundo mercado de origen de las Américas y entre los diez primeros del mundo- sólo gastaron 29.000 millones de dólares (27.325 millones de euros).

Alemania, tercera en la lista, gastó 81.000 millones de dólares (unos 74.000 millones de euros), mientras que Reino Unido y Francia, gastaron 64.000 millones de dólares (60.305 millones de euros) y 41.000 millones de dólares (38.633 millones de euros), respectivamente.

Entre los 50 principales mercados de origen, hubo algunos que, al igual que China, también registraron un crecimiento de dos dígitos en su gasto en 2016, como Vietnam (28 %), India (16 %), Ucrania (12 %) o Tailandia (11 %).

8.Boeing trata de humanizar el vuelo

El consejero delegado de la compañía explica las innovaciones que aplica la cabina para hacer el viaje más confortable

La industria se ha transformado de una manera irreversible desde los tiempos en los que volar era una ocasión especial y los pasajeros subían a los pájaros de acero con ropa formal. Ese atractivo por viajar en avión es ahora un recuerdo romántico al alcance de los que pagan los billetes más caros en clase preferente. El avión pasó así de ser el medio de transporte preferido de las élites a un negocio de masas.

Dennis Muilenburg, consejero delegado de Boeing, admite que no se trata solo de ensamblar el avión más grande, sino de "diseñarlos pensando en ofrecer la mejor experiencia posible". El usuario espera que el avión sea seguro, señala, y "quiere hacer el viaje con comodidad". Para ello, explica, están invirtiendo en innovaciones para mejorar el sentido de espacio físico dentro de las limitaciones del avión.

"Diseñamos el interior para que el viaje sea lo más placentero posible. Las ventanas más amplias son una parte importante, también la reducción del ruido y regulación de la humedad", explica. La inversión en el fuselaje de materiales compuestos, añade, permite "que los aviones sean más ligeros y eficientes". Pero la configuración de la cabina es una decisión de las aerolíneas. "Nosotros les asistimos", precisa.

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Interior de un Boeing 747 de la aerolínea británica BOAC (hoy British Airways) en 1970.GETTY

El ejecutivo de la compañía aeroespacial cuenta en una conversación telefónica en víspera de la feria aeronáutica de París que viajó hace cinco meses en clase económica en un vuelo comercial. El avión era un 787 Dreamliner. Es el más moderno de la compañía y el primero en incorporar la nueva filosofía de interior que está aplicando también al 737 MAX y a la última generación del 747, el 747-8.

El diseño del interior es un arte y una ciencia. El criterio clave en la configuración de la cabina es la reducción del peso, para que el avión sea eficiente. Cualquier innovación debe ganarse su espacio, porque ahorra carga o porque justifica una fuente adicional de ingresos para las aerolíneas. Cada nuevo elemento, además, debe cumplir un proceso de certificación y evitar costes operativos adicionales.

Los ingenieros son, por tanto, los que tienen la última palabra cuando se trata de que estos gigantes echen a volar con el mayor número posible de pasajeros. Muilenburg explica que hay que tener en cuenta, además, todas las cuestiones reglamentarias en materia de seguridad, como los tiempos que establecen las agencias para que el avión sea evacuado en pocos segundos en caso de una emergencia en tierra.

El reciente escándalo de United puso de manifiesto los horrores de volar. Las aerolíneas han ido añadiendo más asientos en sus aviones a expensas del espacio para las piernas. Se dieron cuenta de que pueden segregar a los pasajeros más concienciados con el precio del billete de los que están dispuestos a pagar un poco más para evitar los calambres. Las quejas no paran de crecer.

El descontento acaba de forzar a American Airlines a reconsiderar la configuración de las butacas en el nuevo B737 MAX. Hace un mes indicó que iba a rebajar la distancia entre a los asientos de 31 a 29 pulgadas en tres filas. Ahora decide dejarlo en 30 pulgadas (76,2 centímetros) para toda la clase económica. Insiste en que los nuevos asientos lo permiten porque son más ligeros y cómodos que en viejas generaciones.

Boeing comparte que las aerolíneas deben cuidar a sus clientes. El diseño de la cabina debe ser neutro, como un lienzo blanco, para que cada compañía pueda encajar su imagen de marca. Eso explica que la experiencia de volar sea completamente diferente entre compañías que en un mismo mercado operan exactamente el mismo modelo de avión, incluso utilizando la misma configuración de asientos.

Los estudios realizados por Boeing muestran que no hay un solo elemento que decide el nivel de satisfacción del pasajero. Junto al diseño de la cabina y los servicios, la luz tiene un cometido esencial al compensar la predisposición psicológica negativa del pasajero y reduce la sensación de multitud. La compañía está en proceso de patentar un sistema proyecta imágenes en movimiento en el techo.

El tamaño del equipaje

El otro gran reto está en el maletero. Hace cuatro décadas casi no se usaban. El pasajero facturaba el equipaje y se olvidaba hasta llegar a destino. Ahora las aerolíneas incentivan que se embarquen los bultos. ¿La solución pasa entonces por cambiar la manera en la que el pasajero afronta el viaje en avión? Muilenburg evita ir tan lejos: "no nos corresponde decir lo que deben hacer".

El equilibrio entre lo que espera el pasajero y lo que está dispuesto a pagar es, por tanto, complejo. El ejecutivo de Boeing insiste en que lo que busca es facilitar la mayor flexibilidad posible a las aerolíneas al decidir lo que es mejor para sus negocios. "Buscamos siempre la manera de aportar el mayor valor posible a nuestros clientes", reitera. "El diseño del interior es un componente competitivo importante".

La sostenibilidad se está convirtiendo, en paralelo, en un elemento clave para los fabricantes y será en el futuro un factor al fijar el precio del billete. Boeing está invirtiendo en tecnologías como la propulsión híbrida, que desarrolla Zunum Aero. Cree que empezará a madurar antes en los pequeños aviones. Su adopción a escala para los vuelos comerciales lo ve aún lejos, "quizás en un par de décadas".

9.Qatar Airways se interesa por el 10% del capital de American Airlines

Las aerolíneas estadounidenses acusan a sur rivales del golfo Pérsico de competencia desleal

Qatar Airways quiere pegar bocado a American Airlines, haciéndose con un 10% del su capital. La maniobra es interesante por el choque frontal entre las aerolíneas del golfo Pérsico y las estadounidenses, a las que acusan de jugar sucio. Pero en la práctica no hay nada que pueda impedirle hacerse con esta participación, mientras la oferta no supere el límite del 24,9% que se impone en Estados Unidos a la propiedad extranjera en una aerolínea.

En concreto comunica al regulador bursátil que va a adquirir en el mercado 16,7 millones de acciones, por valor de 808 millones de dólares. Qatar Airways trata desde hace una década convertir el aeropuerto de Doha en un nodo clave para los vuelos internacionales. También cuenta con una de las flotas de aviones de largo recorrido más modernas. El consejero delegado de American Airlines, sin embargo, está siendo muy vocal con las maniobras estratégicas de su rival.

Considera que no compiten frente a una aerolínea, sino contra un gobierno. Incluye también a Emirates y Etihad Airways. El año pasado solicitó a la administración de Barack Obama junto a Delta y United que examine el negocio de sus rivales del golfo Pérsico para determinar si su rápida expansión en las rutas intercontinentales se está financiando con ayudas públicas ilegales. En ese caso, piden a Washington que le restrinjan los acuerdos de cielos abiertos.

Qatar, Emirates y Etihad utilizan los aeropuertos en Europa como escala para su expansión. El caso es complicado, porque las aerolíneas del golfo Pérsico son grandes clientes del fabricante de aviones Boeing. La compañía aeroespacial es contraria a que se impongan medidas proteccionistas que limiten el libre comercio. El camino intermedio para resolver el litigio pasaría, por tanto, por establecer consultas. American Airlines tiene una capitalización próxima a los 24.000 millones.

10.México multa a cinco aerolíneas por cobrar la primera maleta a los pasajeros

La Procuraduría Federal del Consumidor sanciona a Aeroméxico, Interjet, Volaris, VivaAerobus y JetBlue Airways a pagar un total de 22,4 millones de pesos, algo más de 1,2 millones de dólares.

Dos nuevas medidas han reforzado los derechos del consumidor frente a las aerolíneas en México en apenas 24 horas. Mientras que este lunes los decretos incluidos en las leyes de Aviación Civil y de Protección al Consumidor abrían la puerta a que los pasajeros pudieran pedir una indemnización por retrasos de los vuelos, este martes la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) ha multado a cinco aerolíneas con 22,4 millones de pesos (algo más de 1,2 millones de dólares) por cobrar a los clientes la primera maleta en vuelos a Estados Unidos y Canadá.

La sanción ha caído sobre las compañías mexicanas Volaris, Interjet, Aeroméxico y VivaAerobus y la estadounidense JetBlue Airways. Según reza el comunicado de la Profeco, mantiene además abiertos dos procesos contra United Airlines y American Airlines, por la misma infracción, “los cuales se resolverán en los próximos días”. Estos avances se producen precisamente gracias a los decretos aprobados este lunes. Para la fiscalía, el cobro de la primera maleta a los pasajeros “contraviene disposiciones de la Ley Federal de Protección al Consumidor, la Ley de Aviación Civil y su reglamento”.

Asimismo, en el comunicado, la Profeco ha incidido en que: "Los usuarios tienen derecho a transportar como mínimo, y sin cargo alguno, 25 kilos de equipaje documentado y hasta dos piezas de equipaje de mano de no más de 10 kilogramos, en vuelos nacionales e internacionales que tengan como origen nuestro país".

Aeroméxico ha recibido la mayor multa y deberá pagar 6,3 millones de pesos (unos 350.000 dólares), le sigue Interjet con 5,1 millones de pesos (más de 280.000 dólares); Volaris con 4,5 millones de pesos (unos 250.000 dólares); VivaAerobus tendrá que pagar 4,2 millones (algo más de 230.000 dólares); y JetBlue 2,3 millones (unos 128.000 dólares).

Además del cobro de la primera maleta, la Profeco ha señalado que las empresas sancionadas “también han incurrido en publicidad engañosa, actos discriminatorios y en poner cláusulas abusivas en contratos de adhesión”. Por lo que, el procurador en funciones, Rafael Ochoa Morales, consideró que el nuevo esquema legal empodera a los consumidores y brinda un marco de mayor certidumbre en el transporte aéreo.

11.Un discapacitado, forzado a arrastrarse para subir a un avión en Japón

La compañía 'low cost' pide disculpas y promete mejorar la accesibilidad en el aeropuerto donde se produjo el incidente

Un hombre en silla de ruedas se vio obligado a arrastrarse por la escalerilla de un avión para poder embarcar en un vuelo de la compañía japonesa de bajo coste Vanilla Air. La aerolínea, fundada por All Nippon Airways en 2011, ha presentado este miércoles sus excusas al pasajero.

Sucedió el pasado 5 de junio en la isla de Amami-Oshima, en el sur de Japón, informa el diario Asahi. Hideto Kijima, un parapléjico de 44 años, regresaba a Osaka después de unas vacaciones en la isla. A la ida, sus amigos le habían ayudado a subir al avión pero a la vuelta no se lo permitieron.

Un empleado de Vanilla Air le informó de que las normas de seguridad le impedían llevarlo en brazos y de que no se le permitiría subir si no podía hacerlo sin ayuda. Entonces, el discapacitado dejó su silla de ruedas y tuvo que subir arrantrándose y con la fuerza de sus brazos los 17 escalones para embarcar en el avión. Tardó varios minutos y el personal de la compañía intentó detenerle. "Simplemente tuve que ignorarlos y seguir subiendo, o no podía volver a Osaka", escribe en su blog. Uno de sus amigos le ayudó empujándole y en la parte superior le colocaron su silla de ruedas para poder llevarle a su asiento.

"Nos disculpamos por los problemas que le ocasionamos", declaró un portavoz de Vanilla Air a la agencia AFP, que añadió que Amami es el único aeropuerto en las 14 rutas nacionales e internacionales de Vanilla sin ascensores para usuarios en silla de ruedas. Tras el incidente, la compañía dice haber instalado en el aeropuerto un elevador para minusválidos, un equipo que las compañías aéreas suelen utilizar. 

Kijima, que vuela con frecuencia y es director del Japan Accessible Tourism Center, una organización dedicada a mejorar la accesibilidad turística para discapacitados en Japón, cuenta que la respuesta le "sorprendió". "Me pregunto si los empleados del aeropuerto no piensan que hacer esto está mal", declaró a una cadena de televisión japonesa, Nippon TV.

Kijima cuenta en su blog que ha estado en más de 200 aeropuertos en 158 países desde que se quedó paralizado de la cintura para abajo al sufrir un accidente jugando al rugby en 1990. Y que cuando las instalaciones no estaban preparadas para los pasajeros con movilidad reducida, siempre ha contado con ayuda de amigos o empleados. Hasta que llegó al aeropuerto de Amami y a Vanilla Air. "Hasta ahora, nunca me habían dicho que no podía embarcar", confesó en su escrito. "Nunca pensé que me negarían a volar por no poder caminar. Es una violación de los derechos humanos", ha declarado a ABC News.

En abril, la compañía estadounidense United Airlines fue duramente criticada por sacar por la fuerza a un pasajero de un vuelo afectado por overbooking en el aeropuerto de Chicago, una escena grabada, difundida por redes sociales y que provocó una ola de indignación internacional.

12.La justicia europea permite anular los recargos abusivos de las aerolíneas

Los tribunales han dado la razón a una organización de consumidores alemana en su contencioso con Air Berlin

La justicia europea avala acabar con los recargos abusivos de las aerolíneas. El Tribunal de Justicia de la UE se ha pronunciado este jueves contra este tipo de tarifas en el transporte aéreo esgrimiendo que la directiva europea de cláusulas abusivas permite intervenir sin que eso suponga atentar contra la libertad de las compañías de fijar los precios que estimen oportunos. "Las normas generales que protegen a los consumidores frente a las cláusulas abusivas también se aplican a los contratos de transporte aéreo", dice la sentencia.

El dictamen llega después de que la justicia alemana consultara a los tribunales europeos en torno a la decisión de Air Berlin de incluir entre sus condiciones generales una cláusula por la que cobra 25 euros en concepto de gastos de tramitación a los pasajeros de tarifa económica que anulen su reserva o no se presenten a embarcar. El pago de esa cantidad, que la aerolínea germana resta de la cuantía final que devuelve al cliente, fue denunciada por la Unión federal alemana de centrales de consumidores. La organización la considera desproporcionada alegando que las aerolíneas están obligadas por ley a efectuar la devolución, por lo que no deben trasladar coste alguno al cliente.

Además, la entidad ha cuestionado las prácticas de Air Berlin en el desglose del precio final del billete. Creen que la compañía no informa correctamente de los costes reales que componen el importe definitivo, tales como los impuestos y las tasas, lo que puede llevar a error al consumidor e incumple las normas sobre transparencia. Al respecto, el TJUE ha recordado la obligación de las compañías aéreas de detallar por separado los impuestos, tasas y demás cánones o recargos en lugar de incluirlos en la tarifa sin informar.

Air Berlin atraviesa actualmente un momento difícil. La compañía está fuertemente endeudada, la cifra de pasajeros ha caído y los retrasos y cancelaciones se han sucedido en fechas recientes. Durante el primer trimestre de 2017 registró unas pérdidas diarias de tres millones de euros, y ha solicitado un aval de rescate a los gobiernos regionales de Berlín y Renania del Norte-Westfalia. Entre sus destinos hay 30 ciudades españolas.

13.Venden hotel Trump de Panamá

VIERNES 07 DE JULIO DE 2017 11:00 AM

Vendieron el hotel Trump en Panamá,  según una información publicada en la Bolsa de Valores de Panamá (BVP). La información destaca que sociedad Newland International Properties Corp., dueña del Trump Ocean & Tower, anunció que vendió el paquete accionario a otra compañía por un total de 23 millones 700 mil dólares.

Ashmir Alemán, representante legal de la sociedad, envió a la Superintendencia del Mercado de Valores (SMV) dijo que el 17 de febrero de 2017,  la sociedad Newland, apoyada por los tenedores de bonos, suscribió un contrato de compra-venta de 202 unidades hoteleras y 13 unidades amenidades, ubicadas en el Trump Ocean Club International Hotel & Tower.

La nota del representate legal añade “Que a la fecha, los términos y condiciones procedentes acordados, entre las partes se ha cumplido, por lo que la transacción de la compra-venta es irreversible y las partes ha procedido con los trámites correspondientes para perfeccionar la transacción de la compra-venta”, resaltó el documento de Alemán, fechado el 30 de junio de 2017.

Mediante una carta de promesa de pago de Canal Bank se realizará el negocio, que cerraráa más tardar durante el mes de julio, una vez la escritura pública contenga el traspaso de las habitaciones vendidas.

El representante legal de Newland no explicó las razones de la transacción, ni tampoco la compañía o sociedad que compró el paquete del Hotel Trump de Panamá.

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14.Panamá abre nueva ruta a Argentina

28/06/2017 - 12:03 a.m. miércoles 28 de junio de 2017

A partir del 15 de noviembre, la aerolínea panameña Copa Airlines empezará a volar a la ciudad de Mendoza, su cuarto destino en Argentina.

A partir del próximo 15 de noviembre, la aerolínea panameña Copa Airlines empezará a volar a la ciudad de Mendoza, su cuarto destino en Argentina, informó ayer la compañía.

Actualmente, la aerolínea realiza vuelos a Buenos Aires, Córdoba, y Rosario.

‘Mendoza es una de las provincias más ricas de Argentina, debido a que ofrece múltiples y variados atractivos turísticos a lo largo de todo el año, dijo mediante un comunicado el presidente ejecutivo de la aerolínea, Pedro Heilbron.

El vuelo CM 420 operará inicialmente con cuatro frecuencias semanales (lunes, miércoles, viernes y domingo), saliendo a las 15:40 hora local del Aeropuerto Internacional de Tocumen, en Panamá, y llegando a las 00:21 hora local al Aeropuerto Internacional El Plumerillo en Mendoza, detalló la compañía aérea.

Mientras que el vuelo de regreso, el CM 421, será los lunes, martes, jueves y sábados a la 1:34 hora local y llegará a Panamá a las 6:30 hora local, explicó la aerolínea.

Mendoza es la capital de la provincia homónima, la cuarta más poblada de Argentina, situada en el oeste del país y considerada una de las regiones vinícolas más importantes del mundo. Con este nuevo vuelo, Copa Airlines amplía su red de rutas a 75 ciudades en 31 países en Norte, Centro, Suramérica y el Caribe.

Copa Airlines y Copa Airlines Colombia, subsidiarias de Copa Holdings, cuentan con una de las flotas más jóvenes y modernas en la industria, compuesta por 100 aeronaves, y tienen una puntualidad cercana al 90 %, uno de los mejores indicadores de la industria, según los datos de la empresa. Vuela a 74 destinos en 31 países en Norte, Centro, Sudamérica y El Caribe. Además la aerolínea mantiene una alianza estratégica con la compañía estadounidense United Airlines. Su centro de conexiones principal es el Aeropuerto Internacional de Tocumen y su mayor focus city regional es el Aeropuerto Internacional Juan Santamaria en Costa Rica, ofreciendo vuelos cada dos horas desde su centro de conexiones de Tocumen.

15.Avión de Copa Airlines presenta falla antes de despegar de Cuba

NACIONAL 11/12/2016 - 5:59 p.m. domingo 11 de diciembre de 2016

De acuerdo con un comunicado de la empresa, se tuvo que detener la maniobra de despegue, luego que se detectara humo en uno de sus motores.

El piloto del vuelo CM238 de Copa Airlines, procedente de Santa Clara (Cuba) hacia ciudad de Panamá, tuvo que detener la maniobra de despegue, luego que se detectara humo en el motor izquierdo del avión.

Siguiendo los protocolos establecidos de seguridad, la tripulación procedió a evacuar la aeronave, modelo Embraer-190, con matrícula HP-1561CMP, el cual se realizó sin que los 88 pasajeros ni sus 5 tripulantes resultaran afectados.

En un comunicado, Copa informó que ya se estableció un nuevo vuelo para transportar a los pasajeros en el menor tiempo posible. Mientras tanto, la aerolínea puso a disposición un área del aeropuerto para que esperaran la salida del siguiente avión.

Cabe destacar, que este es el segundo inconveniente que presenta la aerolínea en menos de una semana.

El pasado 6 de diciembre una aeronave, procedente de Panamá con destino a ciudad de México, aterrizó de emergencia en el Aeropuerto Internacional La Aurora en Guatemala popr "motivos técnicos".